BATTERIE DE LAS CENIZAS
Construite durant les années 1930 à 1934, dans le cadre du Plan de Primo de Rivera, les travaux d’implantation débutèrent dès 1929, tandis que les pièces d’artillerie furent installées en 1934.
Cette batterie se trouve sur le mont de Las Cenizas de Portmán, à une altitude de 305m, à partir de laquelle on peut observer tant la Mer Menor, que la mer Méditerranée. Elle fut également équipée de deux canons Vickers de 38,1, à l’instar de sa batterie homologue de Castillitos.
Au sein de cette construction, on peut distinguer quatre types:
Le portail, qui est inspiré par le “Temple des Guerriers des ruines de Chichén-Itzá et correspond au style Maya-toltèque”, arbore des serpents à plumes de grande taille qui représentent Kulkucán. Ils ont la tête sur la base et les crotales comme chapiteaux.
Les tunnels et salles souterraines, qui sont construits avec des murs et poutres en béton armé recouvert de terre compactée. Il existe plusieurs salles: salle des machines, entrepôt d’obus, dépôt de poudre, chambre de charge et magasin de pièces de rechange. S’y trouve également le poste central de conduite de tir, ainsi qu’une sortie d’urgence souterraine qui permet de rejoindre l’extérieur par la montagne.
Les ateliers généraux de la batterie, qui sont ornés de façades d’imitation néoclassique.
Les postes de commandement télémétrique et d’observation, qui sont semi-enterrés, tandis que les parties émergentes sont des conglomérats de blocs de pierre irrégulière, qui forment des masses volumétriques se fondant avec le paysage.
Les bâtiments destinés à l’hébergement et aux services à l’intention du personnel affecté sont de plusieurs styles plus ou moins éclectiques, à l’exception du pavillon du capitaine et de la résidence des officiers, qui sont semblables aux postes de commandement et pensés pour un meilleur camouflage.
Elle continue d’être équipée d’artillerie. En 1981, elle effectue ses derniers tirs durant un exercice de tirs de guerre. En 1990, elle obtient le statut de Taponada (fermée) et en 1994, elle est mise hors service, en conséquence de l’application du célèbre PLAN NORTE.
On y accède par une route en pierres concassées, avec une légère pente et de larges virages, depuis la route de Portmán RM-314.
NON VISITABLE